小组成立代表SC进入法庭

2019-05-28 01:09:04 巨镎勰 26

哥本哈根,南卡罗来纳州(美联社) - 负责疏通萨凡纳河的委员会负责代表南卡罗来纳州的利益,因为它涉及6.5亿美元项目的若干法律纠纷,因此受到更高的关注。

萨凡纳河海事委员会自2007年成立以来一直悄然运作,作为立法者对贾斯珀县拟议港口诉讼的回应的一部分。 该诉讼最终被驳回。 但该小组由12名委任成员组成,其成员包括各立法委员会的主席,以及州长及其他国家机构的指定人员 - 保持完好无损,有权代表南卡罗来纳州进行谈判和达成协议。

作为参议院交通委员会主席的R-Bonneau参议员Larry Grooms表示,最初的计划是格鲁吉亚设立一个类似的委员会。 该计划是由两个小组协商影响两个州的问题。 但这从未发生过。

现在,随着贾斯珀项目的萎缩,南卡罗来纳州的小组正在争取国家在一个有争议的项目中发表意见,以加深萨凡纳河。 Grooms表示,在围绕国家环境官员批准的项目许可证的火灾中,它正在扮演一个更高调的角色。

美国陆军工程兵团提出了一项疏浚和深化萨凡纳河的计划,以容纳2014年巴拿马运河扩建所需的更高交通量和更大的船只。去年,南卡罗来纳州卫生和环境控制部门获批佐治亚州必要的水质许可证。

该决定推翻了其工作人员的拒绝,该工作人员对水道濒临灭绝的鲟鱼和脆弱的沼泽造成了不可接受的伤害。 董事会的批准是在乔治亚州州长内森特拉特(Nathan Deal)最后一刻访问南卡罗来纳州州长尼基·哈利(Nikki Haley)之后才签署的,后者任命董事会成员。

海事委员会对该决定提出上诉,认为DHEC不正当地批准了许可证。 创建该委员会的立法者也支持该小组,一致批准一项法案,暂停DHEC考虑疏浚问题的能力。 该法案追溯到该委员会成立之年的2007年。 海利否决了这项措施,但被两院迅速推翻。

该委员会还出现在南卡罗来纳州最高法院之前,与环境保护主义者一起就DHEC是否有能力签发水许可证提起诉讼。 高等法院尚未作出裁决。 但在上个月的口头辩论中,其最高法学家表示,当DHEC关闭该委员会谈判该项目时违反了法律。

“当你没有让萨凡纳河海事委员会参与解决此事时,你违反了法律,”首席大法官让·托尔对该机构的律师说。

在过去一周,委员会要求联邦法官允许参加环保主义者对陆军部队的诉讼。 该诉讼辩称,该军团需要获得南卡罗来纳州的污染许可证,并表示该项目将意味着疏浚河流淤泥中的有毒镉,这些镉将被倾倒在南卡罗来纳州的河边 - 以及拟建的停靠的贾斯珀港口的地点。

军团说,它甚至不需要国家许可来进行疏浚工程。 但是Grooms说,这个论点是基于另一个国家的案例,该案例涉及疏浚维护目的,而不是像萨凡纳河提案这样的项目。

“这有很大不同,”格鲁斯说。 “我们坚信他们必须获得国家许可。”

该请求仍在联邦法院待决。 随着所有案件的进行,Grooms表示,该委员会虽然最初负责处理Jasper港口问题,但已经与南卡罗来纳州的其他机构 - 特别是DHEC - 进行了斗争,因为它试图捍卫其角色和使命。

“DHEC应该按照法律要求一直咨询萨凡纳河海事委员会,”Grooms说。 “我们依法行使权力来审查疏浚许可证,我们确实认为它不必要地损害了国家的经济和环境。”

乔治亚港口管理局(Georgia Ports Authority)执行董事柯蒂斯福尔兹(Curtis Foltz)表示,该委员会正在阻碍可能使河流两岸各州受益的发展机遇。

“越来越清楚的是,萨凡纳河海事委员会是一个委员会,主要由南卡罗来纳州的政治家组成,而不是具有环境或科学背景的人,”福尔兹说。 “他们所有的行动似乎都对经济发展和未来港口增长持消极态度。”

DHEC的主任凯瑟琳邓普顿说,该机构一直在与该委员会合作,并将继续这样做,但法院决定。

“如果法院决定委员会应该起带头作用,我们将帮助他们建立一个管理其职责的框架,”坦普尔顿说。 “如果没有,我们将继续与委员会合作,因为我们过去已成功。”

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