Jarring:糟糕的道路需要额外花费818美元的维修,燃气,每年损失的时间

2019-05-20 03:02:28 岳镔徵 26

根据前交通运输部部长的说法,在他们的汽车每年额外维修费用方面,美国平均花费了444美元,另外还有374美元的燃料和浪费时间。

表示,由于32%的主要道路处于贫​​困或平庸状态,纳税人平均每年支付444美元,因此加大了国会对国会对新税收支付费用的支持,以支付即时和长期修复费用。额外的车辆维修和运营成本。“

更重要的是,他在一个特殊道路问题中补充说,“因为44%的美国主要城市高速公路拥挤,司机正在支付1210亿美元的浪费时间和燃料。 每年通勤费为818美元。“美国道路上有超过2亿名司机。

拉胡德是奥巴马总统内阁中罕见的 - 往往是直言不讳 - 共和党人,他写道:“我知道道路和桥梁的可悲状态并不是新闻,但我在这里告诉你:它比你想象的要糟糕。”

他参加了由主要立法者以共和党诞生之城命名的温和共和党杂志的特刊,他们也希望看到今年基础设施立法的进步。

众议院运输和基础设施委员会共和党主席众议员比尔·舒斯特在 ,现在需要在道路,桥梁和交通枢纽进行投资。 “产品总成本的百分之十可以归功于运输,”他说,“因此,当系统效率低下时,我们每天都会为我们依赖的货物支付更多费用。”

LaHood表示,到2020年需要约3.6万亿美元来修复交通设施,包括前总统德怀特·艾森豪威尔启动的州际高速公路系统。 他说,汽油税没有跟上,部分原因是汽车的燃油效率更高,而且还因为二十多年来税收没有提高。

在预先提供的Ripon版本或今天向Secrets发布的版本中,他说是时候提高税收了,特别是在天然气价格下跌之后。

“随着天然气价格继续下滑,现在是采取行动的时候了。 我们必须提高联邦用户费用并将其与通货膨胀挂钩。 我们现在需要做到这一点,以应对我们所面临的危机,并防止未来出现更多问题。 这些投资将有助于我们的朋友和邻居的工作,并使美国重回正轨。 来自双方的一些立法者表示支持使用户费用现代化,而其他人则犹豫不决。 但我们没有时间继续辩论或者希望便士会从天而降,以填补我们的坑洼:我们知道如何解决它,以及需要多少钱。 唯一缺少的是政治意愿。“保罗·贝达德,华盛顿考官的”华盛顿秘密“专栏作家,可以通过[email protected]与他联系。