Dem rep将汽油税提高15美分

2019-05-21 05:18:01 铁臂砌 26

众议员 (D-Ore。)正在引入一项修正案,将传统上用于支付联邦运输项目的每加仑18.4美分的联邦汽油税增加近一倍。

俄勒冈州民主党人正在试图提出一项建议,将汽油税增加15美分,增加到3250亿美元的高速公路法案,下周将由众议院 。

除州税外,拟议的燃油税增加将导致司机在购买天然气时缴纳每加仑33.4美分的税。 建议的汽油税上调符合2011年辛普森 - 鲍尔斯预算改革建议中的提案。

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Blumenauer表示,增加汽油税是解决数十亿美元的运输资金短缺的最佳方式,这种情况已经困扰了立法者十年。

他在一份声明中说:“正在考虑的这项法案需要六年的支出授权期,并且希望在未来十年内通过预算噱头和税法烟雾和镜子来获得三年的资助。” “但是,当资金耗尽,面临公路信托基金中更大的漏洞时,国会将重新回到原点 - 并再次将数十万个工作岗位置于不确定状态。”

众议院正在考虑的高速公路法案仅包括三年的保证资金,这笔资金主要来自每加仑18.4美分的联邦汽油税。 自20世纪30年代以来,税收一直被用来支付联邦公路账单,但自1993年以来一直没有增加,而且它一直在努力跟上不断上涨的建筑成本。

按目前的税率计算,汽油税每年约为340亿美元,但联邦政府每年在交通项目上的投入通常约为500亿美元。 立法者已经转向联邦预算的其他领域,以缩小近年来的差距,但他们已被迫接受一系列临时公路资金补贴,倡导者称这使得各州更难规划大型建筑项目。

长期以来,运输倡导者一直在推动增加天然气税,以弥补基础设施融资每年约160亿美元的缺口,随着汽车燃油效率的提高而增加。 立法者一直不愿意要求司机在水泵上支付更多费用,但是,联邦政府的公路信托基金会多年来一直在冒烟。

Blumenauer周五表示现在是时候要求司机支付更多费用以维持22年来首次驾驶的道路。

“我的修正案不仅将充分资助HR 3763,而且还提供足够的收入来增加投资,使其高于目前的贫困支出水平,”他表示,“长期的交通再授权应该得到充分的资金支持,这是可持续的,专注的交通运输,足以让州和地方政府得到他们所需的联邦伙伴关系。 通过我的修正案就是这样做的。“

众议院规则委员会定于周一下午考虑修改高速公路法案。 预计该议会将在下周晚些时候对众议院进行投票。