DND检查P5.3-B飞机交易中单独投标人的崩溃记录

2019-05-20 09:44:13 钦巯 26
发布于2014年1月20日晚上11:30
2014年1月20日下午11:31更新

BRAND NEW: Spanish firm EADS/Casa -Airbus Military is the lone eligible bidder for military's brand new aircraft. Photo from the company website

全新:西班牙公司EADS / Casa -Airbus Military是军方全新飞机的唯一合格投标人。 来自公司网站的照片

菲律宾马尼拉 - 菲律宾国防部发誓要调查EADS Casa Airbus军队的坠机记录,这是菲律宾空军(PAF)3架中型升力固定翼的P5.3亿飞机收购项目中唯一合格的投标人。

这家西班牙公司承诺提供miltary 3 C295飞机,价格为P5,288,609,983.99或低于批准的预算

C295就像已经熟悉的C130的较小版本,它在三宝颜市围攻和政府对Typhoon Yolanda的反应中采取了行动。 它在后侧有一个开放式坡道,可以让部队从上方轻松下降。 它可以携带多达9吨的有效载荷或多达71人。 C130s最多可搭载120名员工。

EADS Casa的C295至少发现了一起致命事故,并报告了有缺陷的飞机。 在上周举行的第二次招标之后,媒体报道了这些事件。 (阅读:

国防部助理部长Patrick Velez表示,随着西班牙公司进入资格后阶段,菲律宾将决定其供应飞机的能力,将对空中客车军事C295的致命碰撞事件进行评估。

“这不应该是招标过程的一部分,但我们行使负责任的权力,以便能够确定主要报纸上报道的致命碰撞事件,”Velez周一在投标和奖励委员会(BAC)的成员面前说道。 ,1月20日。

Velez向媒体报道的2起事件介绍了EADS Casa的解释。 2008年,当Casa的C295在波兰坠毁时,至少有20人丧生。 调查报告显示,这是由引起的。

“在2012年,波兰空军订购了一批额外的5个C295,显示出他们对C295的安全性和有效性的信心,”Velez在阅读EADS Casa的信中说道。

2012年,当捷克军方由于某些缺陷退回飞机时,卡萨的C295也引发了不同的争议。 它的DAS反火箭系统和飞机的导航系统被发现有缺陷。 当飞机无法修理时,EADS Casa被迫 。 EADS Casa提交了一份公司报告称捷克军方接受了替换飞机。

Velez说,调查将继续进行。 “最重要的是检查致命事故的原因,这些致命事故是由于人为错误还是设备本身在特定环境下无法达到最佳状态而造成的,”Velez告诉委员会。

“目前,我们暂时无法提供结论,但我们将继续在资格审查期间核实涉及C295的事故,”他告诉BAC成员。

预计将在2月1日前往西班牙的BAC团队将于2月1日前往西班牙。如果没有任何障碍,该项目可能会在2月底之前授予西班牙公司。

如果一切顺利,3架C295飞机中的第一架将于2015年8月或之前到达。

拒绝:失败的投标人提供奖励飞机

EADS Casa Airbus Military进入资格后阶段,因为BAC周一否决了2名失败的竞标者提交委员会审查其决定的动议。

DISQUALIFIED: Indonesia's CN235-220 Maritime Patrol Aircraft. Photo from company website http://www.indonesian-aerospace.com/view.php?m=product&t=aircraft-detil&id=2

不合格:印度尼西亚的CN235-220海上巡逻机。 公司网站上的照片http://www.indonesian-aerospace.com/view.php?m=product&t=aircraft-detil&id=2

失去投标人PT Dirgantara Indonesia被取消资格,因为除其他原因外,其提供的飞机(CN235)不符合DND要求。 它比C295小。

在其上诉中,这家国有公司提出提供4架飞机而不是所需的3架,以弥补其飞机的缺陷。

但是Velez驳回了它。 “在项目的后期阶段不能改变规格,”Velez说。 “虽然这个要求值得称赞,但对于限制补偿是不可行的,”他补充道。

BAC支持Velez的论点。 印尼公司的复议动议遭到拒绝。

Velez还威胁要对PT Dirgantara Indonesia进行“行政处罚”或“黑名单”。 他知道飞机项目的技术要求后表示,印尼公司不应该在知道其飞机不合格的情况下提交报价。

根据菲律宾的竞标法,任何提供不合格产品至少3次的参与竞标者都可能被列入黑名单。

另一位失败的竞标者,意大利公司Alenia Aermacchi,写了BAC的信件,调查西班牙和印度尼西亚公司之间可能的勾结。 这两家公司显然早先有一份涉及CN235飞机的分包协议。

BAC还驳回了这些指控“不足以建立利益冲突或建立勾结”。

公司签订分包协议是正常的。 Velez说,以前的招标过程中也出现过类似的情况。 西班牙和印度尼西亚公司没有提供类似的飞机,也没有类似的控股股东。

Alenia Aermacchi加入了第一次竞标,没有合格的竞标者。 它提供了ATR 42飞机。 它还购买了第二次招标的投标文件,但没有参加。

“我怀疑Alenia想要的是我们停止采购。我们不能没有可接受的理由就停止,”Velez说。 - Rappler.com